O primeiro seminário, em São José do Rio Preto, teve 120 participantes. A palestra principal, sobre redução de custos e sustentabilidade com lucratividade no transporte de carga, foi apresentada por Antonio Lauro Valdívia, assessor técnico da NTC & Logística. Aspectos técnicos da manutenção de motores, transmissões, eixos, lubrificantes, freios, equipamentos elétricos e rastreadores foram outros temas abordados por especialistas da Ford, Chevron, Cummins, Eaton, Meritor, Master, Bosch e Autotrac.

Além dos novos caminhões Cargo Euro 5, com motores Cummins mais potentes, limpos e econômicos, a Ford expôs também a linha de vans Transit.

“O seminário Tecnofrota é uma grande oportunidade para os frotistas conhecerem novos produtos e ferramentas para melhorar os resultados do seu negócio. Este ano, um dos destaques é a nova tecnologia Euro 5 dos motores diesel”, diz Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Serviços da Ford Caminhões.

Segundo ele, os focos principais do programa são a escolha do veículo adequado para cada tipo de aplicação e a manutenção correta para garantir o seu desempenho, durabilidade e economia. “Usar peças originais é uma garantia de que o caminhão vai rodar de forma confiável e segura, dentro dos limites recomendados”, completa Fedele.

Os próximos eventos do Tecnofrota 2012 estão programados para:

21 de junho – Itajaí, SC;
23 de agosto – Fortaleza, CE;
20 de setembro – Goiania, GO;
18 de outubro – Porto Alegre, RS;
22 de novembro – Palmas, TO.

A inscrição é aberta a profissionais do setor e pode ser feita no site http://www.tecnofrota.com.br/, que traz também a programação, currículo dos palestrantes e outras informações.

Com a mais avançada tecnologia Euro 5, os novos motores Cummins, que equipam os caminhões Ford Cargo, reduzem em até 80% a emissão de poluentes e oferecem mais potência e economia de combustível. Essa nova geração de motores utiliza a tecnologia de redução catalítica seletiva de pós-tratamento dos gases de escape, com o aditivo Arla 32 para neutralizar as emissões de hidróxidos de nitrogênio e material particulado.

100% de fornecimento
Para o diretor de Caminhões da Ford, Oswaldo Jardim, os motores Cummins oferecem a tecnologia mais avançada do segmento. “É uma grande honra para a Ford fazer parte deste marco histórico da Cummins e ter 100% da linha Ford Cargo equipada com essa motorização. A linha Cummins é reconhecida pela potência e economia e tem um papel importante na satisfação dos clientes e no padrão de qualidade oferecido pela linha Cargo”.

A entrega simbólica foi feita pelo presidente mundial da Cummins Inc., Tom Linebarger, e pelo presidente da Cummins Brasil, Luis Afonso Pasquotto. Durante a cerimônia foi destacado o significado dessa produção histórica para as operações da Cummins no Brasil.

“Produzir 1 milhão de motores mostra nosso sucesso no Brasil. Nosso compromisso agora é chegar a um novo marco, produzindo motores de tecnologia e contribuindo para o desenvolvimento do transporte no País”, afirmou Luis Pasquotto.

O primeiro seminário, em São José do Rio Preto, teve 120 participantes. A palestra principal, sobre redução de custos e sustentabilidade com lucratividade no transporte de carga, foi apresentada por Antonio Lauro Valdívia, assessor técnico da NTC & Logística. Aspectos técnicos da manutenção de motores, transmissões, eixos, lubrificantes, freios, equipamentos elétricos e rastreadores foram outros temas abordados por especialistas da Ford, Chevron, Cummins, Eaton, Meritor, Master, Bosch e Autotrac.

Além dos novos caminhões Cargo Euro 5, com motores Cummins mais potentes, limpos e econômicos, a Ford expôs também a linha de vans Transit.

“O seminário Tecnofrota é uma grande oportunidade para os frotistas conhecerem novos produtos e ferramentas para melhorar os resultados do seu negócio. Este ano, um dos destaques é a nova tecnologia Euro 5 dos motores diesel”, diz Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Serviços da Ford Caminhões.

Segundo ele, os focos principais do programa são a escolha do veículo adequado para cada tipo de aplicação e a manutenção correta para garantir o seu desempenho, durabilidade e economia. “Usar peças originais é uma garantia de que o caminhão vai rodar de forma confiável e segura, dentro dos limites recomendados”, completa Fedele.

Os próximos eventos do Tecnofrota 2012 estão programados para:

• 21 de junho – Itajaí, SC;
• 23 de agosto – Fortaleza, CE;
• 20 de setembro – Goiania, GO;
• 18 de outubro – Porto Alegre, RS;
• 22 de novembro – Palmas, TO.

A inscrição é aberta a profissionais do setor e pode ser feita no site http://www.tecnofrota.com.br, que traz também a programação, currículo dos palestrantes e outras informações.

“A Ford Caminhões participou com muito orgulho da comemoração dos 40 anos de estrada de Chitãozinho e Xororó e eles estiveram conosco no lançamento do Novo Cargo em 2011. Podemos dizer que foi um casamento perfeito, a união de duas marcas que têm muita história no Brasil e uma imagem sólida construída sobre valores como tradição e confiança. Queremos repetir o mesmo sucesso dessa parceria em 2012, trazendo muitas novidades”, afirma Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul.

A identificação com o público caminhoneiro e a tradição foram fatores que aproximaram os artistas da marca. Na assinatura do novo contrato, esta semana, os cantores comemoraram a parceria. ”Vivemos grandes momentos da nossa carreira junto com a Ford Caminhões e um dos mais marcantes foi a apresentação histórica ao lado do maestro João Carlos Martins e sua orquestra. Estamos muito felizes com a continuidade dessa parceria, que representa a celebração do sucesso da campanha do ano passado”, diz Chitãozinho.

Identificação

Chitãozinho & Xororó viajam por todo o país e são reconhecidamente dois dos maiores ícones da história da música brasileira, com grande prestígio junto aos caminhoneiros e ao mercado em geral. Eles começaram a trabalhar ajudando o pai numa serraria, a bordo de um caminhão, e gradativamente foram progredindo. Graças ao trabalho árduo e à perseverança, tornaram-se grandes astros da música. Sua história de vida é parecida com a de muitos frotistas, que também começaram de forma humilde e transformaram-se em grandes empresários.

“Temos uma ligação antiga e uma admiração pela marca Ford. Nosso primeiro caminhão, quando começamos a fazer shows pelo Brasil, foi um Ford Cargo”, completa Xororó. “Aprendemos a dirigir caminhão com nosso pai, que transportava madeira no Paraná. Quando estamos na estrada, de vez em quando ainda tomo o lugar do motorista e dou uma pilotada no caminhão.”
Confiança

O patrocínio dos ídolos sertanejos faz parte da série de ações que a Ford Caminhões planeja realizar este ano para fortalecer a marca, destacando a tradição e modernidade da sua linha de produtos. Além da linha Cargo, formada por caminhões leves, médios e pesados, a Ford oferece também as vans e furgões Transit, cobrindo uma ampla gama de veículos comerciais para todos os segmentos de transporte.

Há mais de 50 anos produzindo caminhões no Brasil, a Ford Caminhões tornou-se sinônimo de robustez e economia, com produtos focados nas necessidades dos transportadores para trazer o melhor resultado para o seu negócio. Essa confiança é reforçada pela assistência pós-venda de qualidade, oferecida pelos 139 distribuidores exclusivos da marca no Brasil.

Turnê histórica

A parceria da Ford Caminhões com Chitãozinho & Xororó começou em 2011, com o patrocínio de 20 shows da turnê de 40 anos da dupla, cuja carreira soma, entre outras conquistas, 35 milhões de discos vendidos e dois prêmios Grammy.

Eles estrelaram o lançamento da linha de caminhões Novo Cargo, que foi totalmente modernizada, e alguns meses depois a campanha institucional da marca, calcada no slogan “A gente tem estrada”.

“A música sertaneja é o estilo preferido dos
caminhoneiros. E dentro desse gênero, Chitãozinho & Xororó são os maiores ídolos, os que têm mais tradição, como provam os seus 40 anos de sucesso”, diz Oswaldo Jardim. “A Ford Caminhões também é vista pelo público como uma das marcas mais tradicionais do mercado de caminhões. Surgiu daí uma identificação, uma admiração mútua, para essa parceria que nos deixa muito felizes.”

Os três Focus em exposição são dos modelos Hatch GLX, Sedan GLX e Sedan Titanium, com câmbio automático sequencial e adaptações feitas pela Cavenaghi, incluindo pomo no volante, acelerador e freio manual. A Ford Transit, do modelo van de passageiros, é equipada com uma plataforma de elevação automática no compartimento traseiro, produzida pela Dhollandia, para o passageiro em cadeira de rodas entrar e sair do veículo com comodidade e segurança.

A Ford vem crescendo nesse segmento com uma oferta variada de produtos e atendimento especializado, dentro do seu Programa Acesso. “Em 2011, a Ford praticamente dobrou as vendas diretas de veículos para portadores de necessidades especiais e a meta este ano é crescer ainda mais”, diz Maurício Baraldi, consultor de Vendas Diretas da Ford.

Serviços e vendas

O estande da Ford na feira também oferece serviço de despachante para a obtenção de registro de veículos adaptados e massagem feita por portadores de deficiência visual. O atendimento aos visitantes conta com promotoras habilitadas na linguagem de sinais libras e duas portadoras de necessidades especiais. Além disso, a Ford disponibiliza quatro Focus adaptados para test-drive dos visitantes na área externa do evento.

Entre outras opções, a Ford oferece o Focus Sedan GLX 2.0 Flex Automático por R$44.823, com os descontos legais para portadores de necessidades especiais. O modelo, com porta-malas de 526 litros, tem partida sem chave Ford Power, rádio MyConnection com MP3, entrada USB e Bluetooth para celular com comandos de voz e comandos de rádio na coluna de direção.

Há também o EcoSport XLT 2.0 Automático por R$39.916,80, já com desconto. Ele também vem com rádio MyConnection, comandos de rádio na coluna de direção, porta-objetos embaixo do banco do passageiro e tem porta-malas de 320 litros.

A van de passageiros é equipada com uma plataforma de elevação automática no compartimento traseiro, com travamento de rodas e capacidade de elevação de até 350 kg. Ela permite que o passageiro em cadeira de rodas entre e saia do veículo com comodidade e segurança.

Adaptada em parceria com a empresa Dhollandia, a van Transit, além do passageiro com cadeiras de rodas, pode transportar mais 11 pessoas, incluindo o motorista.

“Essa versão mostra a versatilidade da Transit, que oferece o maior padrão de conforto e segurança da categoria, com desempenho econômico e excelente custo-benefício”, diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões. “A mobilidade dos portadores de necessidades especiais é um segmento que tem se beneficiado de novas tecnologias e a Transit adaptada reforça essa tendência.”

Conforto e segurança

A Ford Transit foi a linha que mais cresceu no segmento de vans comerciais em 2011 e continua a avançar. Além de oferecer o mesmo padrão de conforto de um carro de passeio, ela se destaca pelos equipamentos de segurança. Já vem de série com airbag, freio ABS, controle de estabilidade, assistência de partida em rampa, regulagem de altura da luz dos faróis no painel, luzes traseiras de neblina e barra de apoio para acesso aos passageiros.

Com peso bruto total de 3.550 kg e capacidade máxima de tração de 6.000 kg, a Transit está entre as mais robustas do segmento e é a única da categoria com transmissão de seis marchas. Seu motor Duratorq 2.4 L TDCI turbodiesel, com torque de 31,5 kgfm, garante excelente desempenho mesmo com lotação completa.

A van da Ford também vem equipada com travas, vidros e retrovisores elétricos, travamento automático das portas a 8 km/h, banco do motorista com seis níveis de ajuste e apoio para o braço, rádio AM/FM com entrada auxiliar, tacógrafo digital no painel, duas tomadas de 12 volts e diversos porta-objetos. O ar-condicionado dispõe de controles individuais para o banco do motorista e os passageiros de trás.

O evento foi visto por um grande público, que pode conhecer o modelo leve Cargo 816, o médio Cargo 1519, o pesado Cargo 2429 6×2 com cabine leito e o cavalo-mecânico Cargo 1933, além da Transit nas versões van de passageiros e chassi-cabine com baú.

“Como se trata de uma tecnologia nova, preparamos atendentes para explicar o funcionamento dos motores Euro 5 da linha Cargo, que foi muito bem recebida pelo público. Tanto que vendemos oito unidades durante a feira”, diz Carlos Brusco, gerente geral da Atlanta Caminhões, distribuidor Ford Caminhões de Feira da Conquista.

Nova tecnologia

Todos os novos modelos Cargo trazem motorização Cummins Euro 5 com tecnologia de pós-tratamento dos gases de escape SCR (sigla em inglês para Redução Catalítica Seletiva), que reduz em até 80% a emissão de poluentes. O sistema injeta o aditivo Arla 32 no catalisador para neutralizar as emissões de hidróxidos de nitrogênio e material particulado. Nesse processo, o aditivo – composto por 32,5% de ureia dissolvida em água – reage com os óxidos de nitrogênio da combustão, transformando-os em nitrogênio e vapor de água.

Outras vantagens são o aumento da potência e o ganho de 5% a 7% no consumo de diesel, além de intervalos maiores na troca de óleo e a durabilidade ampliada dos componentes do motor.

Linha Cargo Euro 5

Com o novo motor Cummins Euro 5 ISB 4.5, de 162 cv, o Ford Cargo 816 se tornou o caminhão mais potente da categoria. Tem peso bruto total de 8.250 kg e é o único com 2 anos de garantia sem limite de quilometragem, cobrindo todos os itens do caminhão no primeiro ano, e motor, câmbio e diferencial no segundo.

O Ford Cargo 1519 é usado em aplicações urbanas, como mudanças, transporte de bebidas e material de construção, além de transporte rodoviário de curta distância. Vem com Cummins Euro 5 ISB 4.5, de 189 cv, transmissão de seis marchas e tem peso bruto total de 14.500 kg.

O Ford Cargo 1933 com cabine leito tem capacidade máxima de tração de 45.150 kg, para uso com Romeu e Julieta. Tem motor ISL 8.9 de seis cilindros com potência de 334 cv e transmissão de 13 marchas, mais três à ré. O Ford Cargo 2429 6×2 cabine leito, com peso bruto total de 35.000 kg, é usado como furgão lonado, baú isotérmico, baú de alumínio, baú frigorífico e para carga seca. É equipado com motor ISB 6.7 de 290 cv e transmissão de seis marchas sincronizadas, com uma à ré.

Mais conforto

Entre outros equipamentos, todos os modelos Cargo médios e pesados trazem cabine e banco com suspensão, coluna de direção com ajuste pneumático, retrovisores elétricos, tacógrafo com tela digital e chave com código eletrônico antifurto Ford PATS.

Outro diferencial dos caminhões Ford é a rede exclusiva formada por 139 distribuidores em todo o Brasil, com oficinas próprias e técnicos treinados para oferecer o melhor padrão de assistência pós-venda.

Em Jacarepaguá, a equipe Ford Racing Trucks tem um histórico de bons resultados. “O Ford Cargo sempre combinou bem com o traçado de Jacarepaguá, por causa da grande qualidade da suspensão do nosso caminhão e da capacidade da equipe de encontrar o ajuste ideal para as características da pista”, diz Danilo Dirani, vice-campeão sul-americano da categoria no ano passado.

O Autódromo de Jacarepaguá é considerado um dos mais técnicos do Brasil e passou recentemente por uma reformulação do seu traçado. O asfalto abrasivo exige um cuidado extra dos pilotos com o desgaste dos pneus.

Evolução nas pistas

A rápida preparação do caminhão vem surpreendendo os pilotos. Depois de passar pelas baterias de teste na pista da equipe em Piracicaba, no interior de São Paulo, e da realização da primeira corrida oficial no Rio Grande do Sul, o Novo Cargo já se credencia para brigar por resultados.

“A estreia de um novo caminhão de competição exige um tempo para o desenvolvimento de todos os acertos para as pistas onde o campeonato é disputado. Mas estamos mais fortes em todos os aspectos e o objetivo é somar pontos com regularidade para chegar no fim do ano brigando pelo título”, destaca.

A equipe foi reestruturada para esta temporada e tem, ao lado de Dirani, o piloto Pedro Gomes que fará sua estréia com caminhão da Fórmula Truck em
Jacarepaguá. “Conseguimos fazer mudanças importantes no meu caminhão, melhorando o engate das marchas e a pressão da turbina, por exemplo, para ganhar potência.

Além disso, a pista de Jacarepaguá é uma das minhas preferidas porque já corri lá em outras categorias”, diz.

“Pace truck”

O Ford Cargo também é o “pace truck” da temporada 2012 da Fórmula Truck, com a modelo Talula. Montado sobre o cavalo-mecânico Novo Cargo, ele tem cabine tunada com vários itens aerodinâmicos e pintura especial em azul, vermelho e branco – as cores da Ford Caminhões.

A corrida do Rio de Janeiro será realizada neste domingo (1º de abril), a partir das 13 horas, com transmissão ao vivo pela TV Band em rede nacional.

A linha Transit é vendida no Brasil nas configurações furgão curto, furgão longo, chassi-cabine e van de passageiros. Todas vêm equipadas de série com airbag para o motorista, freio a disco nas quatro rodas com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistência de partida em rampa, baterias duplas que evitam panes elétricas, sistema PATS de proteção antifurto e rádio CD-player com comandos na coluna de direção.

A van da Ford é equipada com motor Duratorq 2.4 L turbodiesel, de 115 cv, câmbio de seis marchas e tração traseira. Suas versões furgão contam com uma das maiores capacidades de carga do segmento, de 7,5 m3 (1.400 kg) no modelo curto e 11,3 m3 (1.420 kg) no modelo longo. A Transit chassi-cabine comporta baú de até 20,3 m3. Já a van de passageiros transporta 13 pessoas, além do motorista, com cintos de segurança de três pontos em todos os bancos.

Mercado exigente

“Em um mercado tão competitivo e exigente, os transportadores escolhem a Transit pela confiabilidade e economia operacional. Ela é a linha que oferece os modelos mais econômicos, eficientes e duráveis e têm a tecnologia mais avançada do segmento”, comemorou Steve Clary, diretor de Veículos Comerciais da Ford do Reino Unido.

No Reino Unido, o site Vans A2Z oferece acesso gratuito a uma lista completa com as especificações de todas as vans e caminhões leves vendidos no Reino Unido. Cada modelo é acompanhado de uma avaliação específica e de um vídeo de test-drive.
No Brasil

A Ford Transit foi a linha que mais cresceu no segmento de vans comerciais em 2011, com um avanço de 79%. No primeiro bimestre de 2012, seu volume cresceu 19,4% em relação ao mesmo período do ano passado, com 750 unidades emplacadas. Com isso, aumentou sua participação em 1,4 ponto porcentual, para 8,3%, que mostra a consolidação da linha no mercado.

“A economia de combustível do Cargo Euro 5 é superior à de outros caminhões. Além disso, ele é mais robusto e aguenta o trabalho pesado nas ruas e estradas da nossa região. Por isso, atende muito bem a nossa operação”, afirma Marco Ferreira, diretor da R.M.

Com a incorporação das novas unidades, que substituem modelos antigos, a frota da R.M. passa a ser 100% formada por veículos Ford, totalizando 68 caminhões.

Além da qualidade do produto, essa preferência pela marca se deve ao atendimento fornecido pela rede de distribuidores Ford Caminhões.

“Temos um ótimo relacionamento com a Divepe Caminhões, que ofereceu boas condições para a conclusão do negócio e, mais importante, tem dado um atendimento de primeira na manutenção preventiva da nossa frota”, completa Ferreira.

Ford Cargo 816 Euro 5

Versatilidade e resistência no uso urbano são as principais características do Ford Cargo 816. O novo modelo oferece também mais potência, eficiência e economia no segmento de caminhões leves. Seu motor Cummins Euro 5 ISB 4.5, de 4 cilindros, tem potência de 162 cv e torque de 550 Nm, com câmbio de cinco marchas.

Ele traz um novo painel, ergonômico e confortável, similar ao usado nos modelos médios e pesados da linha Ford. Tem PBT de 8.250 kg, capacidade máxima de tração de 11.000 kg e dispõe de três opções de distância entre-eixos (3.300, 3.900 e 4.300 mm) que facilitam a adequação a diferentes aplicações.

Ford Cargo 1319 Euro 5

O Ford Cargo de 13 toneladas ganhou mais potência com a nova motorização Cummins Euro 5 – agora tem 189 cv.

Além disso, consome menos combustível e oferece um intervalo maior nas trocas de óleo, reduzindo o custo operacional total, com o uso do aditivo Arla 32.

Resistente e confiável, tem uma das cabines mais confortáveis da categoria. Vem com motor Cummins ISB 4.5 de 4 cilindros e torque de 600 Nm e é ideal para aplicação em distribuição urbana e suburbana de curta e média distância, tanto com implemento tipo baú como com carroceria para carga seca.
Grupo R.M.

O Grupo RM tem 70 anos de tradição na distribuição de alimentos, utensílios, artigos para festa, produtos de higiene e limpeza e vinhos nacionais e importados. Ele atende clientes de diversos segmentos, como bares, restaurantes, padarias, mercadinhos, supermercados, hotéis, delicatessens e buffets, no atacado e no varejo.

Iniciou suas atividades em Caruaru, PE, um dos maiores polos comerciais do interior nordestino, e hoje possui unidades também em Recife, Arcoverde e João Pessoa.